こんばんは。
YAHOOブログから引っ越して来たばかりですが、諸事情により、amebaブログに引越しをします。
amebaブログにはyahooブログの内容が移行されています。
当ブログの記事については、残していく予定ですが、状況によっては、新ブログへ移行する場合もあります。
なお、北斗星3号その2はamebaへ移行します。
よろしくお願い致します。
おはようございます。
ブログ名も「HAKUTSURU EF81134」として、新たな出発を...
復活最初の投稿は、EF81を...
TOMIX さよならあけぼのセットのEF81のナンバーを変更しています。
そして、同セットのEF81を6両揃えて、2002年青森のEF81を並べました(逆光で申し訳ありません)。
EF81134〜139です。
現在では、双頭連結器を装備した機関車のみが残っています(735は保留?138は静態保存?)。
YAHOOブログに投稿した記事は、リニューアルしながら、こちらに移設します。
今後とも、よろしくお願い致します。
こんばんは
当ブログ(これをブログと言えるのか?)では、はくづる(すみません はくつる と ゆうづる を一緒にしてみました。)をはじめとした上野発の夜行列車が中心ですが、実は全国各地の列車達も欲しいと思っております(資金の捻出は難しいですが...)。
ブルートレインについても、田端機関区のEF80 EF58 EF65 EF81などなどをレイアウトに並べて、ビールを飲みながら眺めたいと思いますが、東京機関区のEF65達も並べたいと思っています。
ちょっとタイトルから外れましたが、今回は、私がはじめて乗車したブルートレインを紹介させていただきます。
1981年の秋位だったと思います。母方の祖母が、祖母自身の実家である佐賀県に帰郷しているとのことで、祖母と同居していた伯父がブルートレインで博多まで祖母を迎えに行くことなりました。そもそも飛行機という手段もあったのですが、Nゲージをはじめブルートレインが大好きだった私のことを「さくら」に乗せてくれました。
帰路は福岡から飛行機の予定だったので、博多までさくらに乗車しました。
伯父は、母の兄になるのですが、子供がいなかったこともあり、我々のこと(私の姉といとこ達ですね)を可愛がってくれました。1977年に上野駅のゆうづるを見に連れて行ってくれたのも伯父でした。
伯父と一緒に乗車したさくらをNゲージで再現したいのですが、EF65をはじめ14系客車のナンバーをまったく記録していないので、KATOさんの客車で揃えたいと思います。と言いつつ、発売から時間が経っているので、新品で手に入るかわからないですね。GW明けに探したいと思います(直近で佐世保編成は見た記憶がありますね)。
まずはEF30を購入したいと思います。
投稿が少なく申し訳ありません。
JRのダイヤ改正により、今夜の上野駅13番線は静けさを取り戻したのでしょうか?
こんばんは
昨夜は、家の都合で上野駅へ行くことはできませんでしたが、21時のニュースで上野駅と秋田駅の中継を見ました。下りの編成は、私が3月10日に見た編成とほぼ同じでしょうか?(上りは、3月11日と同じでしょうか?)
もし、「さよならあけぼの」セットが下りの編成だったら、3セットくらいは購入してしまうかも・・・(スロネ24-553が連結されていれば)。でも上りの編成もいいですね。どうせなら、上下セットで発売して欲しいです。値段はすごいと思いますが。
PCを整理していましたら、いくつかあけぼのの写真があったので、新しい順に紹介したいと思います。
いきなりEF510ですが、これは2011年8月11日のあけぼのです。確か日本海側で大雨が降ったため、3日間くらい東北-北上線経由で運転されたものです。EF81での運転、またはEF510へのヘッドマークを期待したのですが、写真のようにヘッドマークは装着されていませんでした。以下、当時の編成になります。
2011年8月11日 東北-北上線経由 青森行 あけぼの
EF510-505
カニ24-109
オハネフ24-12(金帯 引戸 ゴロンとシート)
スロネ24-553 (ここでも553です)
オハネ24-551
オハネ24-555
オハネフ25-205
オハネ25-211
オハネ25-32(引戸)
オハネフ25-125(レディース)
機関車含めて、すべて金帯でした。東北線経由なので、北斗星と間違えそうですが、私は「はくつる」と間違えますね。。。たしか、8月11日の朝に上野に到着した際は、EF510のカシ釜だったと思います。509か510かは忘れてしまいましたが・・・RailMagazineに紹介されていました。
次は、朝の写真です。
こちらは2010年2月21日に上野駅に到着した上りあけぼのです。あけぼの到着前に、北陸と能登を見に来たのが目的でした(両車の廃止が近かったですからね)。カニ24は銀帯をもう一度見たかったですね。
次は尾久になります。
2009年1月10日でした。この日は、上越地方の大雪の影響により、「あけぼの」「北陸」「能登」は運休だったと思います。当時、私は尾久でブルートレインを見た後、東京駅から廃止が近かった「はやぶさ・富士」に乗車しました。そのうち紹介したいと思います。
EF81がメインになります。
2008年11月23日の上野駅です。当時は、EF81が上野-青森を直通していましたが、青森の機関車は、京浜東北線の209系や常磐線の501の甲種回送がメインだった(はず)ので、田端のEF81があけぼのを牽引していました。というか、たまにですね。双頭連結器を装備していない137・138がありましたからね。
どんどんいきます。
2008年7月24日のあけぼのは、EF81-99カシオペア機でした。う~ん、「はくつる」のマークを付けたカシオペア機も見たかったです。
さぁ、あと2枚です。
上りあけぼのです。2008年3月1日の朝です。このEF81-137は、2000年に「あけぼの」乗車した際に牽引してくれた機関車なので、特別な思いがあります。昨年は、海峡を越えた「ゆうづる」も牽引しているので、Nゲージでは、最近の仕様のレベルで作りたいですね。当時、あけぼのを見た後、東京駅から新幹線で大阪へ行き、上りの「銀河」に乗りました。廃止間近のブルートレインは、混んでいました。
最後は、1981年頃でしょうか?
1981年か1982年だったと思います。私が初めて「あけぼの」を間近で見たときの写真です。前回の投稿でも書かせていただきましたが、初めてのあけぼのは、オハネフ24でした。編成の記録はありませんが、電源車はカニ24-100番台でした。24系になって、30年以上が経っていますが、あまり変わらないですね。この写真を撮ったあと、神田駅で20系の「銀河」を見ました。そして、東京駅で「さくら」も見たのを覚えています。
あけぼの号、前回の投稿で「ありがとう」と書かせていただきましたが、臨時あけぼのを見に行ってしまうかも...やはり、残されたブルートレインと寝台列車は、追いかけたいと思います。
長々とお付き合いいただきまして、ありがとうございました。次は、Nゲージの世界であけぼのを見たいと思います(臨時列車が先かも)。なお、今回の投稿については、「あけぼの_2014」のカテゴリとさせていただきます。
スロネ24-553の発売を期待しています。
こんばんは
3月11日のあけぼのを上野駅で見送りました。2夜連続です。
仕事の都合で、13番線ホームには、あけぼの入線中に着きました。
今夜の編成です。こんな編成は現行あけぼのでは初めて見たかも...
3月11日 青森行 あけぼの
EF64-1052(おぉ〜私が乗車した時の64だ)
カニ24-112
オハネフ24-8(ゴロンとシート)
スロネ24-551
オハネ25-555
オハネ25-553
オハネフ24-19
オハネ24-51
オハネ24-7
オハネフ24-23(レディース)
電源車と個室以外は、白帯しかも24形でした。
3日後にどうなるかわかりませんが、さよならあけぼのの模型は、昨夜(3/10)の編成になるのかな⁇
今夜のあけぼの、定期運用のあけぼのを見るのは、最後になります。
小学生の時、初めて上野駅であけぼのを見たのもオハネフ24でした。1981年頃だったと思います。
引退まであと3日。ちょっと早いですが、お疲れ様でした。そして、ありがとう。